中美暫停部分關稅疊加亞馬遜黑五檔期延長，跨境賣家迎利潤修復窗口

中美雙方於 2025 年 10 月下旬宣佈繼續暫停 24% 對等關稅一年，並取消 10%“芬太尼關稅”，同時暫停 “50% 穿透性規則” 與 “海事、物流、造船業 301 調查”。政策發佈後，中國沿海港口赴美航次增至每日六班，集裝箱訂單激增近 300%，集運歐線指數單日上漲 5%。亞馬遜同步官宣黑五網一檔期延長至 12 天（11 月 20 日 - 12 月 1 日），收費方式從 “按 ASIN 收費” 改為 “按活動類型收費”，中小賣家成本降低；自配送賣家部分納入 “0 天發貨” 計畫，Prime 時效標準全面上調（歐洲八國要求兩日達率≥25%、六日達率≥35%），履約能力成為流量分配核心指標。

歐盟取消 150 歐元以下商品免稅政策，跨境電商成本結構重構

2025 年 7 月，歐洲議會通過《跨境電商監管改革法案》，計畫取消對價值低於 150 歐元商品的關稅豁免，2028 年前所有進口商品需通過 IOSS 申報繳納增值稅（VAT）。平臺（如亞馬遜、Temu）被指定為 “認定進口商”，代收代繳關稅及增值稅，直郵包裹額外收取 2 歐元 / 件手續費，先入倉包裹收取 0.5 歐元 / 件。政策導致低價值包裹查驗率從 5% 提升至 15%-20%，清關時效延長至 3-5 天，退貨率預計上升 10%-15%。歐盟本地賣家僅需繳納增值稅，成本較跨境賣家低 15%-25%，中國商品價格優勢削弱。

墨西哥稅務新政疊加預扣稅上調，跨境電商合規成本飆升

2025 年 1 月 1 日起，墨西哥對中國進口小包商品徵收 19% 關稅，並取消 50 美元以下商品的增值稅豁免，同時要求亞馬遜、Temu 等平臺代扣代繳 16% 增值稅。11 月 1 日生效的《2026 年財政計畫》進一步將數字平臺交易預扣稅從 5% 上調至 10.5%（所得稅 2.5%+ 增值稅 8%），覆蓋所有通過電商平臺銷售的法人及自然人。政策導致中國賣家物流成本增加 30%-50%，部分低利潤品類（如家居小商品）面臨虧損風險。墨西哥本土銀行帳戶註冊需求激增，PingPong 等支付機構推出虛擬帳戶解決方案，幫助賣家規避 16% 增值稅代扣。美客多警告稱，新政可能導致其在墨 34 億美元投資計畫縮水，並減緩中小企業增長。

TEMU、TikTok 強制推行平臺面單，跨境物流數據控制權爭奪加劇

2025 年 10 月，TEMU 美國站下架 GOFO、Uniuni 等 7 家物流服務商，強制要求使用 USPS、FedEx 官方面單，歐洲站接入 Evri、Royal Mail 等本土物流。TikTok 同步實施 “USPS 管道必用平臺面單” 政策，FedEx 等管道暫未受限，倒逼賣家數據與平臺系統直連。SHEIN 在美半託管模式試點 DHL、Amazon Logistics 面單，速賣通低調上線官方物流以應對競爭。平臺面單可即時追蹤包裹流轉，遏制 “跑水帳號” 等行業亂象，但賣家需承擔 2-5 美元 / 單的額外費用。數據顯示，使用平臺面單的包裹妥投率提升 12%，但物流成本增加 8%-15%。

亞馬遜中東 “紅毯計畫” 加碼，中國賣家搶佔新興市場

2025 年，亞馬遜中東站推出 “紅毯計畫”，為中國賣家提供首年免月租、30% FBA 配送費補貼及本地化合規支持（如阿拉伯語 Listing 優化）。沙特站熱銷商品前 100 名中，中國賣家占比達 38%，3C 配件、小家電成主力品類。寧波某智能家居品牌通過適配電壓及語言的智能插座，3 個月銷售額突破 25 萬美元。極兔速遞在阿聯酋、沙特建立全國性配送網路，菜鳥聯合速賣通升級中東物流，部分線路實現 “5 日達”。中東電商用戶滲透率僅 33%，但人均消費年增長率達 12%，市場潛力巨大。

印度 “海洋 2030 願景” 推動物流基建，跨境貿易成本有望下降

2025 年 10 月，印度啟動 “海洋 2030 願景”，計畫投資 3-3.5 萬億盧比升級港口、航運及內陸水道，目標到 2035 年物流成本占 GDP 比重從 14% 降至 8%。“薩加瑪拉計畫” 推進 840 個專案，包括新建多式聯運樞紐與綠色港口，預計創造 200 萬就業崗位。中老鐵路貨運量同比增長 42.8% 的示範效應下，印度與緬甸、孟加拉探討跨境鐵路互聯互通。印度政府還推出 “數字海關 2.0” 系統，將清關時效從 72 小時縮短至 24 小時。中國對印跨境電商可通過加爾各答港、金奈港佈局，物流成本預計降低 20%-30%。