墨西哥對華等加稅（1400 種產品，汽車關稅至 50%）

墨西哥國會批准總統提案，對中國、韓國等非自貿協定國家的 1400 種產品加征關稅，汽車關稅從 20% 提至 50%，紡織品、電子產品等稅率在 10%-50% 不等。該政策作為 2026 年聯邦預算草案的一部分，將於 2025 年 12 月 31 日生效。此舉旨在保護本土產業並應對美國壓力，中國商務部已表示將評估反制措施。

歐盟 2028 年增值稅新規（平臺代扣非歐盟賣家稅費）

歐盟理事會通過進口增值稅改革，2028 年 7 月起要求非歐盟賣家通過 “進口一站式服務”（IOSS）系統預付稅費，平臺和仲介機構直接承擔代扣責任。未使用 IOSS 的企業需在各成員國註冊並指定稅務代表，以打擊逃稅並降低合規成本。





國際物流旺季附加費全面上調，燃油費創近年新高

HL、UPS、FedEx 等國際快遞巨頭宣佈 2025 年旺季附加費，DHL 燃油附加費達 30%，UPS 和 FedEx 分別為 29.5% 和 29.75%。馬士基對亞太至中東航線加征 700 美元 / 櫃的旺季費，達飛對西非、東非航線提價 150-250 美元 / TEU。燃油成本上漲和需求激增是主因。





RCEP 背對背原產地證書首簽，供應鏈靈活性提升

廈門海關為福建企業簽發首份 RCEP 背對背原產地證書，允許越南生產的休閒鞋在廈門口岸分撥至新加坡時繼續享受關稅優惠。該證書解決了原始證書無法拆分的痛點，縮短清關時間並降低企業成本。





全球港口擁堵分化，北美歐洲壓力持續   

上海國際航運研究中心報告顯示，全球主要港口日均在港船舶 2018 艘，中國港口效率提升致候泊時間下降 6.1%，但北美因鐵路限制、歐洲因工人罷工和供應鏈調整，紐約 / 新澤西、鹿特丹等港口擁堵加劇，船舶平均候泊時間超 35 小時。





深圳跨境電商新政（獨立站最高獎 300 萬）

深圳市發佈 2025 年穩外貿政策，對自建獨立站的跨境電商企業給予每個站點最高 100 萬元獎勵（每家企業最多 3 個），並補貼海外倉租金和尾程配送費用。政策還支持企業通過 “深企 e 貿” 平臺觸達全球採購商，推動陽光化合規發展。