中美關稅博弈再迎 90 天窗口期

根據中美最新聲明，雙方自 9 月 2 日起繼續暫停實施 24% 的對等關稅 90 天，但保留剩餘 10% 關稅。這一舉措是繼日內瓦、倫敦、斯德哥爾摩多輪會談後的階段性成果，旨在緩解貿易摩擦對供應鏈的衝擊。值得注意的是，美國在 8 月 15 日擴大了鋼鐵和鋁製品關稅範圍，將 407 項衍生產品納入加征清單，而中國同步優化跨境電商出口監管，取消海外倉備案並簡化單證申報，但強化數據真實性核查。此政策調整將直接影響機電、建材等行業，企業需在 90 天窗口期內調整定價策略和供應鏈佈局。





墨西哥擬對中國汽車、紡織品加征關稅

墨西哥政府計畫在 9 月 8 日提交的 2026 年預算提案中，對中國進口的汽車、紡織品、塑膠製品等加征關稅，具體稅率尚未公佈但預計將顯著提高。此舉旨在回應美國施壓，減少中國產品通過墨西哥進入北美市場的份額。墨西哥商會警告稱，若排除中國零部件，其供應鏈將陷入混亂，但政府仍堅持推進政策以換取美國關稅豁免。中國外交部已明確反對，強調將採取反制措施。預計該政策將影響中國對墨西哥出口額的 15%-20%，企業需加速開拓拉美其他市場或轉移產能至東南亞。





俄羅斯強制標籤新政正式落地

自 9 月 1 日起，俄羅斯對建築材料、運動營養品、兒童商品和甜食實施強制標籤制度，要求所有流通商品加貼 DataMatrix 碼並完成 “誠信標籤” 系統註冊。違規者將面臨最高 100 萬盧布罰款或 6 年監禁，直接衝擊中俄跨境賣家的運營成本和合規壓力。政策分階段推進，例如幹混建材需在 10 月 1 日前完成貼標，兒童玩具則分批納入管理。中國賣家需提前完成 EAC 認證（週期 60-90 天），並通過邊境倉備貨規避清關風險。長期來看，合規企業可享受 0% 關稅和人民幣結算紅利，但短期陣痛不可避免。





中國跨境電商出口監管再迎便利化改革

財政部與稅務總局聯合發佈《增值稅法實施條例 (徵求意見稿)》，明確出口企業未按時辦理退 (免) 稅視同內銷徵稅，重點約束 “雙清包稅” 等灰色操作。同時，海關總署取消跨境電商出口海外倉備案，簡化單證申報（無需提交收款電子資訊），並在 12 個直屬海關試點 “先查驗後裝運” 模式，允許散貨拼箱後靈活裝運。此舉預計降低企業通關時間 30%，但要求企業承擔數據真實性責任。政策旨在規範行業生態，推動跨境電商從 “野蠻生長” 向 “合規驅動” 轉型。





印度大幅上調中國 PVC 反傾銷稅

印度商工部 8 月 14 日宣佈，對中國聚氯乙烯懸浮樹脂（PVC）徵收 122-232 美元 / 噸的反傾銷稅，較初裁稅率上調 46-52 美元 / 噸，遠超市場預期。同時，對美國、日本等國的稅率有所下調，形成 “稅額差”。此舉旨在保護本土化工企業，但導致印度建築行業成本激增。中國 PVC 出口企業對印出口量預計下降 30%，被迫轉向東南亞和中東市場。印度還將 BIS 認證標準推遲至 12 月，以緩解供應缺口，但長期合規壓力仍存。





鄭州至布達佩斯跨境電商全貨機航線開通

4 月 1 日開通的 “鄭州 — 布達佩斯” 跨境電商全貨機航線於 9 月 2 日實現常態化運營，每週 4 班，載重 93 噸，經哈薩克斯坦中轉後覆蓋中東歐市場。該航線由中大門國際物流集團與英國 One Air 合作運營，採用 “報關 + 包機” 一體化模式，鄭州新區海關通過智能鎖和在途監管系統優化流程。此舉將中歐物流時效縮短至 72 小時，助力河南 “空中絲綢之路” 建設，同時為國內企業拓展歐洲市場提供穩定運力支持。